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力士樂直線導軌的實際摩擦系數大概是多少

摩擦系數理論上在0.01至0.02之間,但實際應用中由于安裝平行度,為消除間隙采取的預緊,回珠器曲線失真(在高速時體現),內外滾道一致性等因素不可控性太強。常常大于理論值很多。建議按照0.15核算。

    單滑塊理論值一般是0。003左右,受裝配、防塵件等影響,實際在0。02~0。05左右,大規格大預壓多軌多滑塊的整體摩擦系數可能達到0。1~0。2

   這個還跟TBI導軌的規格有關系的。

    雙軌平行,四個塊,N(C)級精度,零間隙或微間隙預壓,安裝狀態良好,摩擦系數個人推薦:

    25規格以下以0。02~0。03計,30~45規格以0。03~0。05計,55~65規格以0。05~0。08計,65以上以0。08~0。1計。個人觀點,僅供參考。

   但是小編覺得還是有原則的:不能確定情況下,可能有可能無的按有算,有上下限的按上限算,以盡量避免漏算參數導致選定的驅動功率不足。

  需要注意的是,直線導軌滑塊中還有雙排的鋼珠循環,這時如果要換鋼珠的話,就需要先把回流槽拆掉,再把內部的鋼珠慢慢倒掉,選擇合適的鋼珠,依次循環的倒入,用比較小的螺絲刀慢慢的挑進去,安裝完鋼珠之后要涂一些潤滑脂,這樣可以降低噪音,保證滑塊在軌道上的流暢度,更加平穩的運行著。

 如果以上所有方法都試過了之后還是會出現卡頓或聲音響的現象,就要檢查裝入滑塊內部的鋼珠是否已經裝滿,千萬不要漏掉,另外鋼珠在選擇時一定不要選擇太大或者太小的鋼珠,都會影響滑塊在軌道的行走平行度,也會影響直線導軌


點擊次數:  更新時間:2019-09-14 13:03:26  【打印此頁】  【關閉

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